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蘇伊士運河堵船造成船期延誤巨大損失
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長約400米、重22萬噸的臺灣長榮海運貨柜輪“長賜”號從周二起，就卡在蘇伊士運河內，至今仍未脫困，導致超過160艘貨輪阻塞 業內人士指出，發生這種堵塞事件，沒有比蘇伊士運河“更糟的地點”，也“沒有比現在更壞的時間點了”。而此次事件暴露出的一些問題還表明，這樣的堵塞事件未來可能還會頻繁上演。 有業內人士認為，這一事件可能對地中海和紅海之間的全球航運產生重大的連鎖反應。運費可能增加，并且影響全球供應鏈。  有分析認為，如果拖船不能成功使其轉向，下一步可能就需要先卸下集裝箱，還要泵出壓艙水，讓貨輪減輕重量，從而重新浮起，調轉頭尾。 無論如何，這起不可思議的事故震驚了專家，但更引發廣大關注的，就是當局出動了“小小怪手“——挖掘機，來拯救這艘龐大的貨輪。有網民說，在龐大的貨柜輪旁，這挖掘機簡直像樂高玩具似的。全球各地的網民都熱切關注，“長賜”號究竟甚么時候才能脫困。
蘇伊士運河外等待的船舶
AIS信息顯示，該輪船長400米，船寬59米，吃水15.7米，運力為20388TEU，是目前世界最大級別的集裝箱船舶。而目前蘇伊士運河擴建后寬313米，長190千米，深24米。亞歐航線“大動脈”恐是堵上了。
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